天津爆炸事件將加速“一車一品一罐”這樣的政策實施，從源頭杜絕小車大罐、本質超載等情況。為了滿足不同介質和車型的運輸要求，原有的罐式運輸車輛已難以滿足市場需求。一旦政策實施，罐式運輸車輛的需求將呈幾何倍數增長。
更加嚴格的強制性標準GB7258對從事罐式車輛改裝的上裝廠來說，是發展契機。陜西寶雞永聯運輸公司董事長陳隴軍認為，新標準的實施會導致目前80%的危化品運輸車輛被淘汰。但能否真正達到80%，還要看政策具體執行情況。“新標準的方向是對的，但缺乏實用性。”陳隴軍表示，在陜西、甘肅、四川等地大罐小標問題依然存在，還有一些套用公告的違規行為，這些問題都需要嚴格監管，僅僅改變車輛標準還不能從源頭解決問題。
罐式運輸危化品車發生事故的原因可分為人、車、行駛環境三類。最可控的因素是駕駛員的操作技能和狀態；其次是車輛的技術狀態；同時也受天氣、道路條件等因素影響。符合標準的運輸車輛，在運輸環節是保證安全的重要因素。新標準的出臺將導致不符合標準的車輛進行更新，如果執行到位，那么對于罐式車輛企業來說，是一個難得的發展契機。
程力專用汽車股份有限公司簡稱湖北程力或程力專汽，國家環衛車輛定點生產廠家：主導品種有灑水車、油罐車、加油車、運油車、垃圾車（餐櫥垃圾車）、吸糞車、吸污車、自卸車、清障車、隨車吊、高空作業車、教練車、冷藏車（冷凍車，肉類運輸車，蔬菜運輸車，藥品運輸車等）、防爆車（民爆車、煙花爆竹運輸車）、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、礦用車（非公路運輸車）、洗掃車、高壓清洗車、液化氣體運輸車、校車等二十大系列300多個品種車型。
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