要知道防爆車（民爆車）發動機動力不足的原因，首先我們要了解使發動機充分發揮動力性必須滿足的條件：1、燃油供給系通過機械控制或電子控制，適時、適量的為發動機提供淸潔的，不含或少含雜質，水分的燃油;2、進氣系要為發動機提供充足的、經過過濾的清潔空氣，使空氣和燃油的比例接近和達到完全燃燒;排氣系要將燃燒后的廢氣適時的、盡可能完全的排入大氣;3、活塞連桿機構和配氣機構要協調配合，進、排氣門適時開啟和關閉。保證氣缸，氣門有良好的密封性能，在壓縮行程終了時，壓力和溫度達到燃油燃燒的最佳值。
現在有了這個基礎知識，我們在來看哪些故障會導致防爆車（民爆車）發動機動力不足。
一、發動機燃油供給系，進排氣系外部
1、油門拉線故障。油門拉線安裝，調整不當，在油門踏板踏到底時，噴油泵上的加速手柄沒有到達最大供油量的位置，用手扳動加速手柄至限位螺栓頂住的位置后，發動機轉速就能達到或接近額定轉速，這種情況只需調整好油門拉線就能消除。
2、在油門踏板踩到底的同時，噴油泵上的加速手柄也同時被限位螺栓頂住，但發動機轉速仍然達不到額定轉速，適當的調整限位螺栓解決。
3、油箱濾網堵塞，燃油粗濾器堵塞，燃油精濾器堵塞，油路不通暢。
4、輸油泵內泄，供油不暢。
5、油質差，含水和雜質多。
6、進氣系統故障。進氣管堵塞、有折彎、空濾臟造成進氣阻力大、發動機性能差。
7、增壓器損壞，增壓器增壓效果差，增壓器旁通伐故障，增壓器達不到額定轉速造成增壓效果不好，發動機無力。
8、噴油泵噴油正時不準，將引起發動機動力差。
9、噴油泵故障。噴油泵柱塞副磨損、卡滯;噴油泵出油伐損壞;噴油泵調速器卡滯、磨損;
10、冒煙限制器膜片破損。
11、噴油器霧化不良、偶件卡死。
12、排氣制動蝶伐回位不好，堵塞排氣通道，排氣阻力大造成發動機無力。
13、排氣管，消聲器堵塞，排氣阻力大造成發動機無力。
二、電控系統故障
1、噴油器故障，由于柴油中的水和雜質導致噴油器針閥卡死不能動作，噴油器不噴油或不霧化，但EcU可能不會報錯。噴油器線束因為振動導致磨損斷路或在缸蓋上搭鐵，ECVU會報錯。
2、水溫，機油溫度，進氣溫度過高。溫度過高，會使EcU進入熱保護功能，限制發動機功率。
3、同步信號出錯。
4、流量計量單元故障。流量計量出現問題后高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油，此時共軌管的泄壓閥會打開，會出現"咔咔”的響聲。
5、油門踏板位置傳感器故障，插接件或線束故障。將導致發動機限速，造成發動機無力。
6、燃油回油溫度高造成發動機無力。燃油回油管折彎，內徑偏小，回油阻力大導致回油溫度高。
三、發動機內部機械故障
1、氣缸墊損壞，氣缸密封性下降或兩個缸之間竄通造成無力。
2、缸套、活塞環、活塞環槽磨損超限，氣缸密封性下降，導致發動機動力性下降。
3、氣門密封不良，氣缸壓力下降，導致發動機動力性下降。
4、氣門腳間隙過大，造成進氣不足，排氣不完全，導致發動機無力。
5、配氣相位失調，進排氣門的早開晚閉角與活塞連桿機構的配合失調，從而造成發動機動力性下降。
6、發動機水溫高，導致發動機工況惡化，造成發動機無力。
四，其它故障。
1、離合器打滑，發動機動力不能有效地輸入傳動系，車輛行駛無力。
2、行駛系調整不當，如前，后輪轂軸承間隙過大或過小，導致行駛阻力大，造成車輛行駛無力。
3、制動系制動發咬，制動蹄回位不好，車輛行駛無力。
4、傳動系匹配不合理，車輛行駛無力，尤其是重載上坡更明顯。
5、車輛嚴重超載，導致行駛無力。
以上原因都能造成防爆車（民爆車）發動機動力不足，那就需要車主對自己的車輛有個充分了解，勤檢查，出現問題到正規的服務站。
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