今年是福田汽車的“質量年”。“將質量擺在優先位置，不僅是福田汽車歷來的做法，也是中高端產品定位的內在要求。今年3月底，基于未來戰略的平臺產品投放到位，持續提升質量是今年的主要目標。”福田汽車集團副總裁、商用汽車集團執行副總裁武錫斌表示，近年來，福田汽車不斷調整產品結構、提高產品附加值，產品已從中低端逐漸邁向中高端。
精益管理體系特色化：品質是汽車制造企業改革的重中之重，要使中國品牌邁向中高端，就要把好品質這道關，走質量精品之路。2016年，福田汽車旗下客車品牌——福田歐輝交通率先在客車行業掀起“品質革命”熱潮。活動輻射全國各地，通過“品質三官”(品質監察官、品質信息官、品質體驗官)的設立，打造行業、媒體、用戶三方品質聯盟，尋求社會各界對中國運輸裝備品質升級的廣泛支持和監督，推動運輸裝備革新。
國際級的企業都會有自己的一套運營管理體系。福田汽車致力于打造國際級汽車企業，借鑒國際先進經驗，形成一套具有福田汽車特色的精益運營管理體系FOS，并在實踐中得到持續完善。在商品制造方面，福田汽車搭建了精益制造體系FPS，按照不接收、不制造、不傳遞缺陷這一核心原則，建立了操作工自檢、質量門專檢、過程產品審核、產品審核四環質量控制體系，推進工廠精益制造體系的持續提升。
也正是因為產品創造質量保證體系及項目質量控制流程的保障和嚴格執行，確保新產品質量逐年提升。2012年起，福田汽車陸續高質量地交付歐曼GTL、拓陸者S/E5、蒙派克S、風景G7/G9、薩瓦納、圖雅諾、伽途等一系列全新和重大換代產品，尤其是去年10月到今年3月，陸續投放的福田超級卡車系列中輕卡產品，投放時就達到較高水平，故障率僅為以往產品的1/3。“2016年，中高端產品占總體銷量的64%，預計2020年為93%，低端產品逐漸退出市場。”武錫斌說，截至2016年，累計產銷汽車近800萬輛，覆蓋全球110個市場，商用車海外市場連續5年保持第一。
質量文化扎根員工內心：要實現從低端制造向中高端制造轉變，實現制造大國向制造強國的躍升，注重人才培養是必不可少的“硬件”。在企業內部質量文化建設方面，福田汽車每年9月都會組織“質量月”活動，今年還將開展跨越全年的“質量年”文化活動，提升全員質量意識。“培育卓越質量文化，要讓每位員工牢記質量意識，做有品質的工作。”武錫斌說。
憑借嚴格的質量管理，福田汽車在2014年榮獲國家質量管理創新獎，2015年獲中國出口質量安全示范企業。在2014~2016年國內商用車出口年均下滑10%的趨勢下，福田汽車仍保持海外市場連續3年逆勢增長態勢,年均增長8%以上。
不斷提升用戶滿意度：為了給用戶提供更加優質的服務體驗，福田汽車建立以客戶為中心的全球服務體系，整合福田汽車國內外服務資源，建設全球物流配件平臺、全球服務培訓平臺、全球客戶互動中心平臺、服務IT平臺、精品平臺五大共享平臺，覆蓋全國的6000多家服務網點24小時為用戶提供維修服務和配件供應。
2014年，福田汽車借鑒乘用車質量滿意度調查實踐，并通過不斷探索，建立了商用車質量滿意度調查體系和評價標準。如今，滿意度調查已在福田汽車形成特色體系。此外，福田汽車還建立了專家市場調研隊，實施獨立調查。針對市場質量問題，2004年起福田汽車建立了8D改進機制，經過近年來的持續完善，目前已經建立一整套規范化的作業流程和模板。據了解，福田汽車每年平均安排8D改進項目600多項，產品實物質量年均提升20%左右，福田汽車滿意度從2011年的84%，增長到2016年的88%。
今年福田汽車將以“質量年”為契機，在“打造精品、感動客戶”質量理念指引下，以客戶為關注焦點，一切質量工作圍繞市場來開展，持續完善FOS精益運營體系，持續提升質量保證和控制能力，不斷滿足并超越客戶要求和期望。 作者：張夢怡 來源：中國汽車報
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