隨著近年來車輛輕量化的理念深入人心，高強度鋼、鋁合金等輕量化材料越來越多地應用在專用車上，特別是新GB1589實施以及后續多部委聯合開展的限載限超治理行動后，專用車輕量化的大趨勢更加明顯。
2017年4月14日，由中國汽車工程學會專用車分會、漢陽專用汽車研究所主辦，山西太鋼不銹鋼股份有限公司協辦，大明國際控股有限公司、《專用汽車》雜志社承辦的“車輛輕量化及高強度鋼應用技術研討會”在香格里拉大酒店召開，來自國內外專用車行業研發、生產、材料、加工配套等企業的300多名代表參加了此次大會。
“從行業需求主體結構看2016年半掛類專用車產品在八大類產品比例中上升13%，一是物流行業總體需求旺盛，二是GB-1589的重新修訂。此外，用于長距離運輸、碼頭貨物轉運、特種貨物運輸的細分物流類半掛車產品實現周期性增長，并且輕量化全鋁制半掛車產品市場需求明顯增長。同時在國家配合大力整治道路運輸環境的大趨勢下超限違規車輛將禁止上路，由此許多企業加緊生產符合標準的車型迎接市場高峰的到來。”中國汽車工程學會專用車分會主任委員、漢陽專用汽車研究所所長高國有會上透露，“十二五”期間新增專用車生產企業191家，中東部地區和西部地區競相增加，僵尸企業數量多(2015年底公告內專用車企業1069家，在產企業876家)，去產能任務不明顯(去庫存、去杠桿，不適用)，“十三五”期間，準入政策從緊基調不變。
2016年，GB1589變化帶來的產品結構調整、大宗商品價格回升、房地產反彈、環保新要求、去庫存、電商的快速發展，多重刺激，市場回歸，市場慣性作用，2017年仍將保持需求高位。2017年前2個月專用車八大類產量累計生產26.27萬輛，同比增長54.22%。專用車行業總體延續2016年4季度火爆的需求態勢，工程類產品在國家宏觀經濟建設投資的大環境下出現小陽春，半掛物流車輛尤其是輕量化車輛依舊增長迅猛。
與此同時，國家將簡化申報項目和審批流程，進一步加強事中事后監管。中機車輛技術服務中心技術部部長張勁介紹，工信部將調整公告申報及審查流程，隨時受理、隨時審查、隨時反饋，提高審查效率，同時增加“企業申請退回”功能，未公示前可隨時撤回修改。
工信部將加大對違規企業的處罰力度，對故意申報違規產品的企業將加入“黑名單”系統，納入企業誠信管理體系。2017年隨著GB 7258、GB 11567及部分強制性標準轉為推薦性標準工作的有序推進，產品輕量化設計將體現出更多優勢，如采用高強度鋼的渣土車、鋁合金車身結構產品等。“GB1589和國五標準的實施推進，路面治超和環保治理力度加大，促使用戶提前車輛更新。”張勁表示，標準升級和管理加嚴間接拉動產銷快速增長。2017年1-3月，商用車產銷分別完成102.6萬輛和105.4萬輛，比上年同期分別增長15.4%和22.9%。貨車產銷比上年同期分別增長了21.4%和30.1%，貨車產銷量繼續較快增長。
如今，高強度鋼、鋁合金等輕量化材料越來越多地應用在專用車上。車輪、集裝箱、板簧等部件也越來越多地應用輕量化材料，而且成果豐厚。
新宏昌產品技術管理部部長鄭全認為，專用車輕量化領域的新材料、新技術已經呈現全面開花的趨勢。K450高強耐磨、鋁合金材料+防滑板、碳鋼+不銹鋼(不銹鋼復合板)、耐腐蝕合金材料(耐候鋼)和耐腐蝕涂層等專用車輕量化的材料呈現多元化，哈克釘螺接、鋼鋁結合鉚接、碳纖粘接包覆、鋁合金型材扣接工藝和保溫層外扣薄板扣接等新工藝迭出。
專用車輕量化離不開優化設計和高強度、輕量化材料的應用以及先進的成形技術。輕量化材料包含兩大類：一類是低密度的輕質材料，如鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維增強塑料;另一類就是高強度鋼和成形性良好的先進高強度鋼。鋼材在相當長的時間內仍將是我國汽車最主要的原材料，并將長期穩定在60%~70%的使用比例。
目前，耐磨、耐沖擊性能和使用壽命是衡量輕量化最主要的考核目標。在會上，山西太鋼不銹鋼股份有限公司技術中心石發才、JFE厚板部副部長西町作和大明國際碳鋼事業部總經理陳寧介紹了各自相應的產品。JFE的EVERHARD板在板厚4.5、5.0㎜的情況下，材料寬度可以達到2,500㎜。與布氏硬度相對應的耐磨性，在布氏450的情況下可以達到布氏硬度500以上的耐磨效果。大明國際聯合上游鋼廠在專用車高強鋼材料、加工等領域已經積累了豐富的經驗，并根據不同的專用車型，個性化開發產品。在罐車領域，大明國際以意大利進口高強鋼裁剪設備為服務基礎，對于特定行業特定用途的某些薄規格容器板開展及時配送。例如移動式低溫壓力罐,要求交貨期短，且需要使用例如Q345R 3.5/4.0薄規格容器板。而鋼廠軋這類薄規格容器板成材率低,交貨期長.大明可訂購根據GB/T713標準生產的容器鋼卷，再安排開平修邊，去除應力后供貨。同時，還可配合客戶做P+T焊接評定，達到縮短測試，快速方便使用的目的。
本次會議針對企業關注的熱點，通過分析新型材料的應用及研發、生產工藝的改進及創新、以及行業的發展、需求、新標準下的生產方案等議題，讓與會嘉賓充分交流與探討了現階段專用車行業面臨的問題。會議期間，與會代表還專程來到天津太鋼大明加工中心和中國汽車技術研究中心進行參觀考察.來源：專用汽車雜志
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