近日，山西高速交警一支隊九大隊發布公告，交警與路政部門開展貨車淋水專項整治行動，從2017年10月25日至12月15日期間，服務區加水點暫停給大型貨車加水。另外在高速公路LED可變顯示屏提示駕駛員嚴禁使用“水澆剎車”，并在隧道入口長下坡路段顯示屏上增加“嚴禁水澆剎車”及“下坡路段濕滑，減速慢行”等提示信息。
同時，依托太谷東服務區執勤點開展集中整治“水澆剎車”專項行動，對貨運車輛進行安全告知，對私自加“淋水器”的非法設施予以強制拆除，依照相關法律法規進行嚴厲查處。
眾所周知，我國部分重型貨車安裝淋水器給輪胎澆水降溫的現象普遍存在。山西交警發布冬季在部分區域禁止使用淋水器的公告引發重型貨車駕駛員們熱議。我們知道，在冬季，氣溫下降，北方地區道路容易結冰，給安全行車帶來重大隱患。
道路結冰的重要原因之一就在于貨車安裝淋水器。冬季氣溫底，由于淋水器灑落在道路上的水跡容易產生結冰現象，使得冬季行車容易出現輪胎抓地力下降，影響安全駕駛的情況。那么，山西交警的做法是否合理呢?
淋水器裝置到底合不合法?
根據我國《道路交通安全法》第16條的規定：安裝淋水器是屬于非法改造車輛原有構造，而且車輛在出廠或者銷售時，是不會加裝淋水器的，所以說，私自加裝淋水器的這種行為，根據《道路交通安全法》十六條第一款和《機動車登記規定》第五十七條之規定，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處罰款五百元的處罰。雖然目前很多貨車安裝使用淋水器，但是其已經違反了《道路交通安全法》的相關規定。
液力緩速器，淋水裝置的終結者
既然淋水器是國家規定禁止在貨車上私自安裝的裝置，那么如何解決車輛的有效制動問題呢?不用擔心，緩速器裝置不僅可以解決制動問題，還有更多其他的輔助駕駛功能。緩速器，是一種通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。
據新GB7258標準征求意見稿透露，重型牽引車需要配備氣囊懸掛，盤式制動器，液力緩速器配置等。這些信息顯示在以后的重型卡車生產中，緩速器裝置的標準化配置將成為現實。淋水器裝置將會被緩速器替代，從而有效解決因淋水降溫導致的冬季道路結冰問題。
緩速器技術成熟優勢顯著
淋水器在使用中存在著工作量大、制動輔助效果一般等問題，重型貨車的良好的制動能力是保證貨車安全行駛的必要條件。目前市場上技術較成熟的緩速器生產企業主要有法士特、福伊特、采埃孚等。
法士特是我國第一家生產液力緩速器產品的企業，真正為用戶考慮，節省成本、提高安全。目前，法士特已經開發了全系列緩速器，可以匹配其所有變速器。以法士特FH400B和FHB320B為代表的液力緩速器成功打破了國外技術壁壘，填補了國內技術空白，關鍵核心技術達到國際先進水平，具有延長剎車使用壽命、運行經濟性好等性能優勢，全面滿足了重卡多擋位、大噸位、大馬力、高速化的發展需求和不同用戶的個性化需求，為中、重型卡車提供了可靠的安全防護保證和高效的減速制動功能。
福伊特是液力緩速器的發明人，福伊特VR115 CT液力緩速器是特別為中國重型卡車開發的并聯型液力緩速器，不但功率大，制動力矩高，而且自重輕，功率損失小。還可以有效節省摩擦片，延長使用壽命4至6倍以上，同時可以延長輪胎使用壽命1.6倍左右。在大部分情況下可去掉淋水水箱，滿足整車輕量化要求，使得平均車速更高，運營更有效率。
采埃孚Intarder液力緩速器，安裝在輸出端，液力傳動，無磨損。制動扭矩通過增速齒輪傳回變速箱輸出軸，從而使車輛減速，可徹底告別費事、費力、費錢的淋水裝置。除此之外，Intarder對環境友好，每行駛100萬公里，液力緩速器可減少25千克制動粉塵，降低空氣污染。
為了安全，冬季行車拒絕使用淋水器
淋水器裝置的使用有利有弊，尤其是在冬季氣溫較低的道路環境中，淋水器灑落的水在路面結冰，可能會造成嚴重的交通事故。為了冬季行車安全的考慮，需要廣大司機朋友們認真遵守交通管理部門的相關規定，在禁止使用淋水器的路段，堅決不使用淋水器。
除此之外，在2018年1月即將生效的新GB7258的政策要求下，重型貨車將會在出廠時安裝緩速器，使貨車擁有良好的制動輔助駕駛功能，以此保證重型貨車的安全行駛。
希望更多的重型貨車司機朋友們在車輛采購時優先選擇帶緩速器裝置的車型，因為這不僅為了自己的行車安全和行車舒適性的滿足，還是為了避免因使用淋水器導致的道路交通安全事故。
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