滴水石穿非一日之功，在競爭激烈的貨運物流行業更是如此，摸爬滾打，找到最適合的“利器”是個必經的過程。今天的主人公，在生鮮運輸第一線的卡友賈祥師傅便有這么一段“情緣”。
與康明斯“結識”之前，賈師傅與“前任”有過一段不愉快的經歷。“剛入行時我還是個毛頭小子，知道發動機對于整車來說很重要，但是對如何選擇發動機了解的并不多。別人買什么品牌的發動機，我就跟著買。買的其他品牌發動機，可沒想到用起來小毛病不斷。”從事著對時效性要求很高的活魚運輸，發動機卻不給力，這著實讓賈師傅吃了不少“虧”。一年下來，不光是沒有掙到錢，還賠進去不少。
2009年，賈師傅折價賣掉“前任”，買了搭載康明斯ISF發動機的歐馬可，繼續從事活魚運輸。自從換了康明斯ISF發動機，賈師傅在生鮮運輸路上像是開了掛，再也沒有出現過延時送貨的情況，收入不斷增多，開啟了致富之路。生活水平有了很大改善，手上流動資金越來越多，積累了不少客戶資源后，賈祥成立了一家物流公司，繼續做活魚運輸，發動機還是要用康明斯。用他的話來說就是：“運輸自己熟悉的貨物，又有康明斯ISF助陣，成功的幾率肯定會大不少。”
目前，賈師傅公司的六臺車搭載的都是康明斯ISF發動機，主要從事沈陽到大連的活魚運輸。賈師傅說：“別看公司成立時間不長，規模不大，口碑在當地是可是數一數二的，發展勢頭也非常好，而這些主要歸功于康明斯ISF發動機。它保證了時效性，為我們帶來了好口碑和訂單。”
去年底，運營了一年多的物流公司，營收不斷增多，訂單量節節攀升。在整個物流行業面臨因運價低、油價高、司機工資高而營收不斷下降的情況下，賈祥的物流公司能夠盈利，其中的秘訣有哪些呢？賈祥說，這還是要感謝他的“老朋友”康明斯ISF發動機。
康明斯ISF發動機出勤率高、油耗低，從沈陽到大連一千多公里的路程，一天一個來回，每輛車每個月能跑兩萬公里。按照現在的油價來算，同樣的路線拉同樣的貨，每百公里能省2毛錢，可不要小看這2毛錢，累計起來，可不是個小數目。另外，康明斯ISF發動機維修保養周期長，維修費用低，發動機沒在高速上出過故障，也就省去了維修、拖車、泊車的費用。
2018年1月份，賈師傅又購入了兩臺搭載康明斯ISF發動機的卡車。賈師傅表示，如今，公司的業務量還在加大，今年下半年，還要購入新車，發動機依舊要選康明斯。
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