如今北方人能吃到采摘自南方的新鮮水果和蔬菜、當天打撈的海鮮端上內陸的餐桌時，你可曾想到過這都得益于冷鏈運輸業的發展。在我國千千萬萬個運送新鮮的冷鏈運輸“大軍”中，河南洛陽的宋世杰就是其中的一員。每當提起當初從維修行業跨到冷鏈運輸行業，宋世杰都會頗有感慨，他告訴記者：“這個行業前景不錯、發展很快，國內的知名的物流企業也都在冷鏈這一塊有布局。目前我給國內一家連鎖熟食企業做運輸，一年365天都出車。”
當前很多人如宋世杰一般看好冷鏈運輸行業的發展，“入局者”的增多推動著行業的快速發展，也讓冷鏈運輸行業的競爭愈加激烈。不過，憑借著慶鈴五十鈴冷藏車的優質性能質量，宋世杰的“轉行之路”走得也是十分順暢。
短短7個月就買5臺慶鈴五十鈴冷鏈車
三年來，宋世杰的生意越做越大，由最開始的1臺車，發展到11臺車。其中，5臺是慶鈴五十鈴冷鏈車，兩臺700P、兩臺600P、一臺新款100P。宋世杰的第1臺慶鈴五十鈴冷鏈車購于2018年5月份，使用后覺得各方面性能都要優于當時正使用的其他品牌車型，在后續的7個月內又購入了4臺。
問到宋世杰看重慶鈴五十鈴冷藏車的哪些性能時，宋世杰立馬化身為“真愛粉”，指著身旁的慶鈴五十鈴700P自豪地說道：“我最看重慶鈴五十鈴700P的省油性能，平均百公里油耗為17-18升，而我之前使用過的其他品牌的冷藏車每百公里的油耗在21-22升。照這樣計算的話，慶鈴五十鈴700P每天跑下來可以省36升油，一天可以省200多塊錢，一年就可以省近7萬塊錢，真是一筆不小的費用。同時，慶鈴五十鈴700P的發動機排量大，馬力也足，，我經常走山路，坡道多，慶鈴開著有勁兒，各種路況都能走。另外，慶鈴五十鈴700P維修成本也低，皮實耐用，是一輛性價比很高的車。”確如宋世杰所說，慶鈴五十鈴700P搭載4HK1-TC51發動機，功率141kw，最大輸出馬力192ps，扭矩510N·m。這種大馬力，大扭矩的設計能夠充分滿足用戶的用車需求。
走南闖北慶鈴五十鈴冷藏車從不“含糊”:宋世杰的業務涉及到新疆、陜西、山西、河南、河北等地，走過的足跡可謂是遍布大江南北，這就要求所用車輛要適應各種路況。新疆到山西這一條線是宋世杰跑的最多的路段，這條線路山路較多，坡道多對車輛的要求高。同時，由于冷鏈運輸行業的特殊性，車輛在行駛途中是絕對不能出問題的。就宋世杰目前合作的企業來說，廠房對溫度的達標率要求達到98%，如果車輛途中出現故障，勢必會造成溫度不達標，損失是很大的。
宋世杰告訴記者：“我之所以在這么短的時間內就買了5臺慶鈴就是它的質量穩定、出勤率高、故障率低，我們的車只有跑在路上才賺錢，不能停下來，耽擱不起。車一旦有了小毛病，修車就耽誤時間，所以我對車的選擇非常慎重。經過近一年的使用，慶鈴沒有讓我失望，經得起考驗。目前，南方地區已經全面使用冷鏈車運輸，北方地區稍微差一點，但冷鏈運輸車的使用卻是一個穩定的發展趨勢。”據了解，慶鈴五十鈴700P高承載力、輕量化的底盤，搭配慶鈴自己生產的冷藏廂體，廂體高強度、輕量化、使用壽命長，優秀的隔熱性能保證貨物運輸質量的同時，更省油、省電。采用專用廂板整體成型，無接縫，一體化加強筋增加強了廂板強度。地板采用副縱梁+橫梁結構，提高廂體的承載能力，整車使用起來皮實、放心。
買一臺好車，成就一番好的事業，宋世杰有了慶鈴這個好幫手，冷鏈運輸之路越走越廣。正如他所說的：“現在人們生活水平提高了，各大超市都要使用冷藏車，我對我們的生意很有信心，有了慶鈴這個好幫手，什么活兒都敢接。”
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