第四屆中國國際商用車展上，全球最大的掛車車軸制造商廣東富華發(fā)布了MBS空氣懸掛新品。廣東富華相關負責人在發(fā)布會上對在新法規(guī)下應對輕量化需求研發(fā)的MBS空懸進行了詳細的介紹，同時，還向所有客戶推介了富華盤式制動器與MBS空懸、普通空懸組合的四款產品。據(jù)介紹，這四款產品是廣東富華針對不同掛車車型、不同路況提煉出來的精品，可以為廣大中國用戶提供最適合自己的選擇。
眾所周知，在新法規(guī)GB1589和GB7258之下，從明年1月1日起三軸倉柵欄板半掛和低平板半掛將全面強制安裝盤式制動器和空氣懸掛，這一變化將引發(fā)普通半掛行業(yè)的巨變，主流產品結構極有可能發(fā)生重大調整，但與此同時新問題也將產生，那就是盤式制動器和空懸的應用問題，以及制動器未來市場的走向問題。
為了全面應對這一變化，在目前行業(yè)市場走向并不明朗以及產品的應用困惑之下，廣東富華作為掛車車軸行業(yè)的引領者，此時推出四款產品極接“地氣”，較好解決了在中國復雜路況、滿足新標準法規(guī)要求下用戶如何選擇更適合自己產品的困惑。
針對國內復雜的路況和產品特點，據(jù)了解，富華的這四款產品分別適用于高端的、路況較好的�；钒霋焓袌觯窙r復雜的中高端�；�半掛車市場，路況復雜的廂式半掛、三軸平板半掛以及�；钒霋焓袌觯约奥窙r復雜、要求重載的三軸倉柵欄板半掛車市場。
簡單來說，目前國內空懸的常規(guī)產品為10t和12t，分別匹配10t和12t盤式制動器，這兩類產品在國內的使用時間最長，均有10年左右的運行時間，技術已經(jīng)比較成熟，武漢商用車展上展示的富華舊車橋就說明了這一點。這套富華舊車橋是某油品公司在2015年7月開始使用的12t盤式制動器加空懸、ABS的組合。這套車軸系統(tǒng)一共行駛了120萬公里，除制盤和摩擦片更換過以外，其他運行情況都還比較良好。
武漢商用車展上發(fā)布的MBS空懸新品，是一款應對法規(guī)變化的輕量化產品，它的特點是輕，不需要焊接通過螺栓進行連接。富華盤式制動器如何與MBS空懸或者普通空懸相匹配呢？
一.MBS空懸通常與10t富華盤式制動器組合:它主要運用在不超載且使用路況較好的平整路面，適用在鋁合金危化品罐式車，這類�；肺锪饔脩魧囕v的要求較高。
二.10t普通空懸+富華盤式制動器:這樣的組合對路況的要求有所放寬，可以行駛在復雜路況下，適合在危化品罐式車、廂式半掛車以及三軸平板半掛車上使用。
三.12t普通空懸+富華盤式制動器:相比10t普通空懸來說，它對承載要求有所提升，主要運用在路況復雜、要求重載的三軸倉柵欄板半掛車上。相比10t空懸，其板簧導向臂厚度增加，從54mm增加至59mm。
四.富華的高端品牌沃勝系列:它的用戶群體則更上一層。沃勝360系列的12t盤式制動器+“眼鏡蛇”空懸，適用于高端廂式物流車，小軸、單胎，主要運用在快遞快運領域，因為該系列產品的裝載空間更大。而最小噸位的9t系列產品主要適用于出口歐洲的產品，它要求配置單胎、軸偏置的情況。
盤式制動器和空懸的應用盡管在國內已經(jīng)有10年的歷史，但是使用范圍較小，適用范圍也相對較小。富華對盤式制動器+空懸的組合進行了針對性的研發(fā)和匹配，不失為搶占市場先機的有效方式。本次富華展示的系列產品均在以往產品的基礎上進行了改進和加強，具有耐磨和抗裂的優(yōu)點，使用壽命相比以往的產品提高20%。
車展上重點推介的四款產品是富華根據(jù)多年的市場經(jīng)驗以及國內市場的特點研發(fā)而成，這四款產品均實現(xiàn)了耐用性、輕量化以及制動性能之間的三者平衡。富華認為，目前車軸懸掛的輕量化已經(jīng)做到極限，不能再一味的迎合市場輕量化的需求而喪失產品的可靠性。中國的復雜路況決定了產品是“大車拉小車”的格局，如此才能真正保證車輛的行駛安全性。
掛車車軸制造商廣東富華認為，這四款產品再加上原有的鼓式制動器在國內的市場優(yōu)勢，富華對明年的市場變化有足夠的信心，不管市場如何變，富華都已經(jīng)準備好了。
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