前日，湖北襄陽，在葛洲壩水泥公司礦區內的智能網聯專用車(特種車)測試基地，一輛東風天龍KC自動駕駛工程車，在半開放道路條件下進行實地場景測試。這是東風商用車有限公司首輛智能網聯工程車，標志著東風商用車自動駕駛技術在工程車領域的重大突破。當天，該車還獲得襄陽市公安交管部門為其發放的“鄂F0001試”測試牌照。
東風商用車技術中心車輛試驗部部長郭虎介紹，這輛智能網聯工程車是一款L3級別自動駕駛車輛，主要應用于封閉工地場景，可以實現裝卸料點之間的物料運輸，包括倒車、精準定點停車等功能。從外表上看，東風天龍KC智能網聯工程車與普通工程車沒有什么太大區別，只是車頂被GPS天線、攝像頭和雷達等智能傳感器“全包圍”。測試開始后，該車實載了25噸礦石，在礦區坑洼不平的道路上行進。約1.5公里的測試道路上，有上坡，有下坡，也有彎道。駕駛室內雖然坐有一名安全員，但其全程沒有觸碰方向盤、油門和腳剎，僅對車輛運行進行監控。測試車以每小時10公里左右的速度前行。在沒有司機操作的情況下，順利實現轉彎、調頭、自動避開障礙物等自動駕駛功能。
此前，東風天龍KC智能網聯工程車已在襄陽達安汽車檢測中心進行過500小時3000公里封閉場地測試，后續將依托老河口測試區優質場地及測試環境，開展基于實際道路場景的測試，加快東風商用車智能系統的迭代升級，推動東風智能網聯技術和產品的商業化落地。
如今，東風商用車自動駕駛車輛，已經實現智能中控、全速自適應巡航、車道保持、單車道自動駕駛以及編隊行駛功能，達到L4級別的自動駕駛水平，用實力演繹了中重卡領域智能網聯技術雙領航。2018年，東風商用車有限公司獲得湖北省第一張自動駕駛道路測試牌照。2019年，東風天龍KL在天津參與了國內首次商用車自動駕駛列隊跟馳公開驗證試驗，東風天錦自動駕駛環衛車在長沙橘子洲開展試運營。2020年，東風商用車港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門通過了實際生產運行試驗，為5G智慧港口建設再添新成果。未來3-5年，東風天龍KC智能網聯工程車也將實現真正意義上的無人駕駛。
據了解，老河口專用車(特種車)測試基地以礦區實際生產為背景，可通過商用車的現場自動駕駛檢驗與修正，并結合5G遠程駕駛操控測試，實現智慧作業。活動當天，東風商用車有限公司還與襄陽市政府簽訂智能網聯汽車測試合作框架協議。 |
