危化品即危險化學品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運輸裝卸和儲存保管過程中易造人員傷亡和財產損毀而需要特別保護的化學物品，而運輸危化品的車輛就是危化品運輸車（也叫危險品運輸車，下同），是屬于商用車行業專用車領域中一個較小的細分市場。根據運輸物品不同，危化品運輸車可分為油品類運輸車、化工液體類運輸車和易爆物品類運輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車身長度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。
根據終端上牌信息，2023年4月危化品運輸車銷售2165輛，同比（去年4月銷售1422輛，見截圖1）增長52.3%，環比（今年3月銷售2042輛）增長6%，呈現了同環比雙增長的良好勢頭。2023年1-4月危化品運輸車累計銷售6566輛，同比去年1-4月的5783輛累計銷量（見截圖1）增長13.53%。
那么2023年4月危化品運輸車市場有哪些特點？
特點一：同比大增超5成，環比增6%: 根據終端上牌數據，2023年4月危化品運輸車銷售2165輛，同比增長超5成（52.2%），環比增長6%，實現了同環比雙增的良好發展勢頭。
1. 今年4月危化品運輸車銷量同比之所以出現超5成的大增，據分析主要是去年4月處于疫情嚴重時期，銷量基數居于較低（只有1422輛，是去年上半年各月銷量最低的月份）；
2. 今年4月危化品運輸車銷量環比之所以增長6%，據分析主要是今年4月燃氣類危化品運輸車銷量環比今年3月大漲，因此推動了今年4月危化品運輸車整體銷量的環比增長。
特點二、銷量及同比均創今年1-4月各月新高: 根據終端上牌及截圖1數據，2023年1-4月各月危化品運輸車銷量及同比統計：2023年4月危化品運輸車銷量2165輛，創今年1-4月各月新高；銷量同比增速52.2%，也是今年1-4月各月同比增速中最高的。總之，無論是 銷量還是同比增速，今年4月均創1-4月各月新高，說明今年4月的危化品運輸車銷量是今年以來表現最好的月份。據分析主要原因：一是隨著經濟大環境的逐漸恢復，危化品車輛市場需求逐漸增多；二是隨著今年以來燃氣價格的一直下降，燃氣類危化品運輸車銷量同比大漲；三是中卡型危化品運輸車銷量同比增加較快。
特點三：2023年1-4月同比增速創近年新高: 根據截圖2及終端上牌數據，2023年前4月及近年危化品運輸車銷量同比與近年比較統計：2023年1-4月危化品運輸車累計銷售6566輛，同比增長13.53%，終結了2021年及2022年“2連降”，且同比增速創近年新高。據分析主要原因有: 一是疫情管控政策從去年12月份開始完全放開，對今年1-4月的危化品運輸車市場利好。二是受近幾年疫情影響，危化品運輸車市場一直萎靡不振，特別是去年同期受疫情影響嚴重，銷量基數不高，給今年1-4月同比增速創新高提供了支持。
特點四、3-5噸藍牌車型最熱賣，中卡型車銷量最多: 按噸位劃分危化品運輸車，2023年4月各車型銷量及同比呈現以下特點：
1. 輕卡型車（1.8噸—6噸）累計銷售650輛，累計占比30%，居第三；具體到輕型車各噸位車型中，3-5噸的藍牌車型銷量為626輛，市場占比28.9%，居各噸位車型榜首。也就是說，在今年4月輕型危化品運輸車市場中，藍牌輕卡類危化品車輛最暢銷，是主流市場。
2.中卡型車（6-14噸）累計銷售823輛，累計占比38%，居榜首，領跑今年4月危化品運輸車市場；也就是說，中型車是今年4月危化品運輸車銷量最多的。據分析主要是中型車性價比較高，受到客戶青睞。在中卡型車中，10-14噸的車型銷量581輛，市場占比26.83%，是中型車市場的主打車型，也是危化運輸車中銷量第二大車型；
3. 重型車（14噸以上）累計銷售692輛，累計占比32%，居第二。在重卡型車中，14-19噸的車型銷量309輛，占比14.27%，是重型車市場的主打車型。總體看，2023年4月危化品運輸車累計銷售2165輛，其中中型銷量最多，其次輕型車，重型銷量最少；
從各細分車型看，3-5噸的藍牌輕卡危化品運輸車最熱銷，主要是因為藍牌輕型危化品運輸車服務城配市場，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低；但由于受到藍牌輕卡新規的影響，同比降幅最大。
特點五：柴油類領跑；燃氣類領漲: 根據終端上牌數據，按動力燃料種類劃分，2023年4月危化品運輸車銷量及占比呈現以下特點：柴油類車型銷售2013輛，同比增長49.1%，市場占比為93%，占危化品運輸車市場絕對的主體地位；汽油類車銷售41和32輛，同比下降54.3%，市場占比為1.46%，據統計發現汽油類車型主要分布在輕型類危化品運輸市場中。燃氣類車型銷售只有120輛，同比暴漲5900%領漲，市場占比為5.54%。據分析主要是由于今年以來燃氣價格一直呈現下滑趨勢（見截圖3），導致燃氣類危化品運輸車（特別是燃氣類危化品牽引車）運輸成本下降，導致今年4月燃氣類危化品運輸車同比暴漲。新能源類車型均沒有出現銷售，據分析主要是目標客戶考慮到危化品運輸車在運輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時考慮到續航里程和運輸效率等因素，這與其他專用車市場比較確實有些不同。
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