新能源重卡市場重要細分車型、市政工程不可或缺的新能源混凝土攪拌運輸車（下簡稱新能源攪拌車）市場表現如何？終端上牌數據顯示，2024年4月新能源攪拌車銷售945輛，同比去年4月的461輛增長105%；2024年1-4月新能源攪拌車累計銷售2441輛，同比增長126%。那么2024年1-4月新能源攪拌車市場有哪些主要特點？
特點一、4月銷量創今年以來各月新高--根據終端上牌數據，2024年1-4月各月新能源攪拌車銷量: 2024年4月新能源攪拌車實銷945輛，創今年1-4月各月新高。據分析主要得益于當前國家給類利好新能源重卡市場發展的政策驅動，加之當前新基建投資項目的啟動增加，導致市政工程建設對新能源攪拌車需求增加。
特點二：4月跑贏、1-4月跑輸新能源重卡大盤--2024年4月及1-4月新能源攪拌車同比與新能源重卡同比比較（數據來源：終端上牌信息）顯示：
1、2024年4月：新能源攪拌車銷售945輛，同比增長105%，跑贏今年4月新能源重卡大盤102%的增速近3個百分點，表現較好；
2、2024年1-4月：新能源攪拌車累計銷量2441輛，同比大漲126%，跑輸今年1-4月新能源重卡大盤129%的增幅近3個百分點。今年4月及1-4月，新能源攪拌車同比分別跑贏和跑輸新能源重卡大盤。今年4月新能源攪拌車之所以能跑贏新能源重卡大盤，據分析主要原因有:一是隨著國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進，各地環保政策的落地，各地攪拌車電動化進程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應用; 二是今年4月新基建投資的加速，對新能源攪拌車需求增多。新能源攪拌車主要應用于工程基建、礦山、房地產等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來，國家為了穩經濟保增長，把加對新基建項目的投資作為發展經濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求;三是去年同期的新能源攪拌車的銷量基數最低，為今年4月新能源攪拌車的同比跑贏新能源重卡大盤客觀上提供了數據支持。
特征三：1-4月：充電類攪拌車占比近7成領跑--根據終端上牌信息，按補能方式和技術路線劃分，2024年1-4月新能源攪拌車銷量及占比如下：
按技術路線及補電方式劃分，在今年1-4月新能源攪拌車銷量結構中：普通純電動攪拌車累計銷售1696輛，市場占比近7成（69.48%），居于絕對的主體地位領跑；據調研分析主要原因：一是新能源攪拌車在市區作業的場景較多，運輸距離不是太長，對續航里程要求不高，
1.普通充電車型可以滿足日常的續航里程需求，因此一般情況下不需要換電；二是目前普通的充電樁在城市區域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業的新能源攪拌車充電比換電方便。可見，普通充電類純電動車型占據新能源攪拌車市場的主體地位。
2.換電式攪拌車累計銷售744輛，市場占比3成（30.48%），居第二。據調研分析主要原因：換電車型補能時間快速，且初始購買投入較少，同時在封閉區域解決了續航里程不足的問題，因此也逐漸受到客戶歡迎。
3.混合動力攪拌車銷售只有1輛，幾乎可以忽略。
4.燃料電池攪拌車未有銷售。
總之，“普通充電類純電動領跑”是今年1-4月新能源攪拌車市場的一個基本特征。
特點四：4月：徐工奪冠，中聯重科三一并列第二--根據終端上牌數據，2024年4月新能源攪拌車TOP10銷量排行:2024年4月新能源攪拌車銷量TOP10中：徐工汽車奪冠，銷售271輛，也是唯一銷量超過200輛的車企；中聯重科和三一汽車均銷售192輛，并列第二；其余車企銷售數量均在100輛以下。
特點五：1-4月累銷：徐工領跑，三一、中聯重科分別居第二、第三；TOP10同比均增長，蕪湖中集瑞江領漲--2024年1-4月共有16個車企參與了新能源攪拌車的上牌銷售。根據終端上牌信息，2024年1-4月新能源攪拌車TOP10企業銷量分析：在2024年1-4月新能源攪拌車銷量中：
1.徐工汽車累計銷售800輛，同比增長117.98%，跑輸大盤，市場占比32.73%，強勢霸榜；
2.三一汽車累計銷售515輛，同比增長4.89%，跑輸大盤，市場占比21.1%，居第二；
3.中聯重科累計銷售408輛，同比增長508.96%，跑贏大盤，市場占比16.71%，居第三；
4.其余車企累計銷量均在200輛以下，市場占比均小于8%。
5.TOP10同比均增長，蕪湖中集瑞江領漲(788.98%)。
特點六：主銷車型是31噸8X4型的新能源攪拌車，占絕對的主體地位--按驅動形式劃分，2024年1-4月各類新能源攪拌車銷量占比：在2024年4月及1-4月新能源攪拌車銷售的車型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車分別占比98.5%和98%，均居于絕對的主體地位，而6X4的25噸車型占比分別只銷售1.5%和2.0%。
據調研分析，這主要是根據國家新的法規要求，4軸的8X4形式的攪拌車總重31噸，比6X4質量要大6噸。而且新法規下的攪拌車罐體容積比以前要小很多，現在的8X4形式的攪拌車可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因為近幾年市場上攪拌車發生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車超載嚴重，另外一方面是車輛本身重心較高，容易發生側翻事故，罐體容積的減少使得車主的實際利潤大大縮水。
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