“環衛車怎么停到立交橋下和馬路上？”一段時間來，有市民反映，岳家嘴靠徐東大街岳家嘴公交站旁，立交橋下停靠了灑水車、垃圾車、清潔車等各種環衛車輛，有時候干脆停在人行道上。
2012年2月20日中午，記者采訪時，橋梁下的“停車場”內工作人員告訴記者，停在這里的環衛車分屬武昌區城管局中南清掃隊和二橋清掃隊，總共有40幾輛，等到晚上都下班的時候，這里根本都容納不了，所以有些環衛車不得不停靠到馬路邊。采訪過程中，記者見到陸續有三輛環衛車停在路邊。“實在是地方小，沒辦法呀！”剛停好車準備下班的吳師傅告訴記者，在橋梁底下停車會有很多不便，最嚴重的要屬偷盜事件頻發，經常有人趁大家不注意的時候偷油、偷電瓶，在橋梁底下停車不安全。
連日，記者探訪發現，武漢的環衛車隨處停放的問題十分普遍，在江岸區黃浦大街立交橋下，也同樣“蝸居”了50多臺環衛車輛。硚口區城管共有環衛車輛140臺，一部分停放在鐵路邊，一部分停放在漢丹鐵路高架橋下，還有60輛則四處“打游擊”。
對市民來說，環衛車隨意停放，帶來占道、影響公共交通、對居民區和城市主干道造成二次污染等系列問題。
目前，武漢市環衛作業已全面進入機械化清掃時代，大型壓縮車和清掃車逐年增多。武漢市城管局相關人士稱，全市環衛作業車已近千臺，但缺乏配套的停保場，大部分環衛車無處安家。
武漢市人大代表、硚口區城管局局長張啟發，曾連續三次建議政府在轄區建立環衛車停保場，讓垃圾車有地方“洗澡”。
江岸區城管局相關負責人也稱“環衛車沒有停靠場所，就無法及時保養維修，而且也不便于防盜。”
有相關人士稱，以前城區有沖洗、停放環衛車輛的停車保養場，隨著城市改造，有的停保場消失。而現在，對環衛車一批新停保場規劃和建設，還需要政府盡快提上議事日程。
武漢公交正逐漸告別“露宿街頭”，曾經，武漢市公交車也遭遇夜間堆積停占馬路問題。2008年，武漢市公交車有3300臺無地停放“露宿街頭”。
隨后，武漢市政府規定，重大城市建設項目一旦建成，要與公共交通設施同步規劃、同步建設、同步驗收，否則不批準建設和使用，同時設立公交場站建設專項資金。
從2008年起，武漢市相繼完成萬科、白玉山、江夏、武昌火車站等一批公交停保場建設和改造，公交逐漸告別露宿街頭。來源：楚天都市報
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