今日開學，各學校準備情況如何，新政下校車如何實現有效監管？今秋，是《校車安全管理條例》實施的第一個新學期。根據規定，今后學校使用的校車應“符合校車安全國家標準”。校車及駕駛人資格，都要進行嚴格的審批。
4月5日，國務院《校車安全管理條例》（以下簡稱《條例》）正式頒布。新政對校車使用許可、校車停靠、校車行駛線路等作出了明確規定。《條例》要求，校車駕駛人必須有3年以上駕齡，無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄，無犯罪記錄。 為保證校車在開學時能夠順利接送學生和幼兒，今年8月初，市車管所已按新規開始辦理校車標牌核發和校車駕駛資格審批業務。《條例》明確規定，取得校車標牌的車輛才能提供校車服務。
遺憾的是，昨從市車管所了解到，新政施行后，尚無一輛校車取得校車專用標牌。
市車管所負責人稱，為保證校車安全，車管部門嚴格按照《條例》對車輛審批。目前提出申請的一些車輛并不符合《條例》要求.
多數校車還是老面貌: 29日上午8時許，襄州區紫荊花園小區門口，5輛幼兒園“校車”正在接學生。觀察發現，5輛車中有兩輛車是黃色“小鼻子”校車，另3輛車為普通面包車。
按照新規，校車應懸掛專用標牌，載明本車的號牌號碼、車輛所有人姓名、駕駛人姓名、行駛線路、開行時間、停靠站點以及校車標牌發牌單位、有效期等事項。
馬路上形形色色的校車多數不滿足這些條件。新政實施后，校車如何管理，如何保障孩子的乘車安全，很多家長仍然感到擔心。
家住襄州區航空路的劉先生稱，家長選擇幼兒園，一般都會考慮有沒有校車。新政實施后，原以為幼兒園都會更換合格校車。實際情況是，很多學校還在使用原來的老校車，接送學生時，超載超速的現象屢見不鮮。
民辦幼兒園無力購買校車: 了解到，目前襄陽市少數公辦幼兒園由政府出資采購校車，管理較為規范。而多數民辦幼兒園無力購買校車，校車成為絕大多數民辦幼兒園的心病。昨日上午，襄州區中心幼兒園門口，一輛“小鼻子”校車穩穩地停在校門口，跟車老師將孩子挨個送下車，目送他們走進教室。
園長葉紅梅介紹，2010年8月，襄州區政府投入23萬元買了這輛車，各項手續辦下來一共花了近25萬元。為保障校車安全，學校聘請專業司機，并嚴格按照新規對車輛進行管理：與跟車老師簽訂安全責任狀、出車記錄每天更新、定期對車輛保養維修等。安全保障了，費用成了新問題。葉紅梅稱，一輛校車每個月的運行成本在5000—7000元之間，還要給司機發工資，學校每個月都虧錢。
公辦幼兒園如此，合格校車對于一些民辦幼兒園來說，是可望而不可即。樊城區一家民辦幼兒園負責人稱，新政對校車要求很高，由于資金不足，很多小規模幼兒園只有放棄購買校車。這名負責人稱，為了爭取生源，一些淘汰的校車不得不重新上路，學生安全仍得不到保障。
交警部門將對校車進行清查:《條例》規定，校車指用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上載客汽車。這意味著，幼兒園的孩子不屬于校車服務對象。
市教育局綜合治理科相關負責人稱，目前全市95%以上的校車集中在幼兒園。《條例》出臺后，教育部門如何監管，目前尚無操作細則。幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則。目前，他們已將這一情況向上級部門反映。這名負責人稱，對于校車的管理，教育主管部門一直不敢放松。在細則尚未出臺之前，他們將加強對校車使用情況管理，要求使用校車的學校簽訂安全責任狀，并對學生加強安全管理。
對此，市交警支隊秩序科科長彭家才稱，交警部門將嚴格按《條例》對校車進行審批。9月1日開學前后，交警將在全市范圍內開展清查，不符合標準的校車堅決不讓上路，違規載客的校車將予以重罰。來源：楚天快報
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