國家將于2014年1月1日強推國四排放標準的實行，屆時起，國三或假國四車型將不得再生產銷售。關于此消息的內容是真實性有待考證，但總總跡象表明，國四推進正在快速進行。
“兩桶油”已經全面鋪貨油品借口不復存在
去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經推遲兩次，面對中央對于治理環境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，尿素供應也難以滿足，最終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。但是從目前現狀來看，“兩桶油”好像不再推諉了，目前全國多省市正在加緊國四燃油的供應推廣，而且大多供應開始節點都為2014年1月1日。在這些地市中，除了一些知名省會城市外，例如山東泰安、煙臺、四川宜賓、山西呂梁等二三線城市也紛紛表態國四燃油將全面推廣。從這一點來看，影響國四排放標準全面升級的一個重要原因將不復存在，全面推行新標準將勢在必行。
各地省份政策規定四川已經開始實行新規定
除了目前少數已經實施國四排放標準的城市外，目前有些省市已經開始在進行國四標準的執行。例如近日四川省環境保護廳、四川省公安廳聯合署名發布的正式通告，要求從2013年11月12日起，對四川全省范圍內的機動車開始嚴格執行機動車污染物排放標準的規定。未達標新車將面臨無法上戶，二手車無法轉籍的情況。此外河北地區正式施行國四標準的期限為2014年1月1日。
卡車生產廠商技術成熟全面推行國四新車
由于前期關與推行國四排放法規的動作不斷，很多廠家也紛紛推出新車型，來應對新排放法規的實施。例如一汽解放，前期已經在成都、石家莊、上海、濟南、廣州等地同步舉行了解放國四車型新品發布上市活動，同時還不斷在全國多地區進行投放發布活動。作為自主品牌的老大哥，在推行國四標準上的表率值得肯定。但是目前仍有不少廠家仍存有僥幸心理，仍然在以國三車型，甚至假國三車型為主要銷售產品，如果2014年1月1日全面推行新排放標準的話，新產品供應上恐面臨諸多問題，尤其一些目前尚無自己的發動機品牌技術的廠家，所處困境將會更加窘迫。
關于用戶需要理性看待積極應對
目前關于推行國四新標準的問題，眾說紛紜。但是隨著目前城市污染的日益嚴重，還城市一片藍天，是需要我們每一個人的努力的，推行更加嚴格的排放法規勢在必行。關于新車型的技術及應用問題需要學習和認知。同時在購車和二手車進行交易的過程中，國四因素也需要考慮在內。
隨著城市空氣污染日益嚴重，推行新的排放政策法規勢在必行，同時國四排放推行時間的屢次改變推遲也在不斷的消耗這一些資源，關于國四新法規的問題需要理性看待，還城市一片藍天，還子孫后代一片藍天，需要我們更多的人一起努力。 作者：楊建偉 來源：互聯網
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