國家對冷鏈物流產業(yè)給予高度關注，并相繼出臺政策予以扶持，對產業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設以冷藏盒低溫倉儲運輸為主的農產品冷鏈系統(tǒng)”，在重點產銷區(qū)再建或改造一批農產品批發(fā)市場和農貿市場，加強冷藏保鮮、衛(wèi)生、質量安全可追溯、檢驗、檢測等設施建設，大型屠宰場應配備冷卻肉車間，大型肉類批發(fā)市場應配備冷藏庫，連鎖零售應實施統(tǒng)一冷藏配送。
我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。空調制冷大市場專家指出，目前國內有1萬多家超市亟待引進冷鏈技術并尋求合作伙伴，農業(yè)市場則對其有更大的需求。政策利好與市場需求催生的巨大發(fā)展商機使不少投資者對冷鏈物流業(yè)產生了興趣。但是成本問題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進而讓食品安全大打折扣。在冷庫、冷藏車的運營成本高，專業(yè)人員培訓費用大等困難面前，很多冷鏈物流企業(yè)迫于無奈“返璞歸真”，紛紛將冷藏車改成普通貨車，用"泡沫箱子裹棉被"的"老法子"來達到冷藏效果，導致消費者買到的冰淇淋變形，冷鮮食品也不新鮮，使終端消費者成為最終的受害者。
實施肉類工業(yè)冷鏈物流建設工程迫在眉睫。現(xiàn)正著力培育一批以大中城市為銷售重點的區(qū)域性肉品加工配送企業(yè)。跨區(qū)域銷售的肉類工業(yè)企業(yè)全部配置與流通范圍相適應的冷鏈設施。應用現(xiàn)代物流技術和節(jié)能減排技術將改造冷庫、冷藏運輸設備等基礎設施。同時我國相關部門將加強大型冷藏保鮮設施建設，增加冷藏運輸車輛和工具的配備，對肉類食品專業(yè)批發(fā)市場按照冷鏈物流配送的要求進行標準化改造，將建立無斷鏈的肉類冷鏈物流體系。
相較由于目前我國冷鏈物流發(fā)展尚存在法規(guī)不健全、成本過高、產業(yè)鏈分散等問題，使得真正送到老百姓餐桌的食品品質大打折扣，甚至危及身體健康。整合上、中、下游企業(yè)的布局分配，規(guī)范冷鏈物流行為，對冷鏈物流業(yè)的長遠發(fā)展和保障百姓的餐桌安全，尤為重要。
普通物流，冷鏈物流的設備技術造價高，必然加大企業(yè)經營成本，而這種成本最終又會傳導給終端消費者，從而抬高消費品價格，但高昂的價格往往不能被普通消費者所接受。為此，從高端食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個突破口。與此同時，打造系統(tǒng)的物流網絡，變分散為集中，也將大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運營成本。
中國冷鏈物流從生產企業(yè)到加工業(yè)再到批發(fā)市場，每一個環(huán)節(jié)都分布散亂，只有利用網絡技術統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游信息資源，建立冷鏈產品的批發(fā)交易、商情網絡平臺和運輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競爭力。
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