今年“兩會(huì)”期間，快的專車得到了交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂的肯定，也推進(jìn)了專車法規(guī)的制定。如今，一號(hào)校車能否掀起一場(chǎng)校車運(yùn)營(yíng)變革？
看到快的打車發(fā)布的一號(hào)校車消息時(shí)，就對(duì)其中存在的許多問(wèn)題存有質(zhì)疑。在聯(lián)系到快的相關(guān)人士之前，筆者先請(qǐng)教了一些行業(yè)人士、校車運(yùn)營(yíng)單位及校車生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)于快的發(fā)布的只言片語(yǔ)，他們對(duì)其可行性提出諸多問(wèn)題，也有客車企業(yè)對(duì)于這一消息的真實(shí)性存疑，拒絕討論。
盡管面臨多方質(zhì)疑，但不可否認(rèn)，一號(hào)校車在校車市場(chǎng)低迷的背景下勇敢前行值得肯定。我國(guó)校車市場(chǎng)之所以遲遲推進(jìn)困難，在于政府態(tài)度不明確，運(yùn)營(yíng)無(wú)立法，鮮有運(yùn)營(yíng)者愿意蹚這趟無(wú)利可圖的渾水。如今國(guó)內(nèi)已有一些成功的校車運(yùn)營(yíng)模式，受制于地方條件不同，這些模式大多沒(méi)有被成功復(fù)制。一號(hào)校車這一起源于線上平臺(tái)的創(chuàng)新模式，通過(guò)資源整合進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，或許會(huì)是一次成功的嘗試。
在成功啟動(dòng)前，一號(hào)校車面臨很多亟待解決的問(wèn)題，筆者向快的方面提出這些問(wèn)題，最終也得到了快的相關(guān)人士的正面回應(yīng)。如今快的正在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研并著手解決問(wèn)題，對(duì)于行業(yè)人士質(zhì)疑的出發(fā)點(diǎn)，快的方面也表示認(rèn)同。如今國(guó)內(nèi)低迷的校車市場(chǎng)正在等待被喚醒，缺失的校車運(yùn)營(yíng)法規(guī)也亟待推進(jìn)，從這一角度來(lái)看，筆者希望一號(hào)校車能夠順利上線并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，為國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)帶來(lái)新的推動(dòng)力。來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)
程力專用汽車股份有限公司簡(jiǎn)稱湖北程力或程力專汽，國(guó)家環(huán)衛(wèi)車輛定點(diǎn)生產(chǎn)廠家：主導(dǎo)品種有灑水車、油罐車、加油車、運(yùn)油車、垃圾車（餐櫥垃圾車）、吸糞車、吸污車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、教練車、冷藏車（冷凍車，肉類運(yùn)輸車，蔬菜運(yùn)輸車，藥品運(yùn)輸車等）、防爆車（民爆車、煙花爆竹運(yùn)輸車）、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、牽引車、礦用車（非公路運(yùn)輸車）、液化氣體運(yùn)輸車、校車(楚風(fēng)校車、恒天校車、小學(xué)生校車、幼兒校車）等二十大系列300多個(gè)品種車型。程力專用汽車公司官方銷售網(wǎng)站：www.blue-ant.cn 銷售熱線：13971794033 .0722-7020033。 |
